Qu’est-ce-que la Conduite en Équipage ?

La conduite en équipage est définie lorsqu’au moins deux conducteurs se trouvent à bord du véhicule et sont disponibles pour conduire entre deux périodes de repos journalier ou hebdomadaire.

Le deuxième conducteur peut rejoindre l’équipage au cours de la première heure. Toutefois, pour que les dispositions spécifiques à la conduite en équipage puissent s’appliquer, un autre conducteur doit être présent à bord pendant le reste de la période.

Lorsque les conditions de la conduite en équipage sont remplies, chaque conducteur peut prendre un repos journalier d’au moins 9 heures consécutives au cours de la période de 30 heures suivant la fin de son précédent repos journalier ou hebdomadaire. Toutes les autres règles applicables en matière de temps de conduite des conducteurs restent en vigueur.

Conditions nécessaires

Le deuxième conducteur doit rejoindre l’équipage dans l’heure qui suit le début de la conduite en équipage par le premier conducteur.
Après cette première heure, au moins deux conducteurs doivent être présents à bord du véhicule pendant le reste de la période de conduite en équipage.
Chaque conducteur doit enregistrer correctement ses activités à l’aide de sa propre carte tachygraphique, insérée dans le lecteur de carte approprié.
Chaque conducteur doit prendre au moins 9 heures consécutives de repos journalier au cours de la période de 30 heures applicable.
Si le conducteur ne prend que 9 heures de repos journalier, cette période doit être considérée comme un repos journalier réduit lors de l’évaluation de l’ensemble de ses périodes de repos. Un conducteur ne peut pas prendre plus de trois périodes de repos journalier réduit entre deux périodes de repos hebdomadaire.
Lorsqu'un conducteur prend seulement 9 heures de repos journalier, cette période doit être comptabilisée comme un repos journalier réduit dans le calcul de ses temps de repos. Un conducteur ne peut pas prendre plus de trois repos journaliers réduits entre deux repos hebdomadaires.

Important : La conduite en équipage étend de 24 à 30 heures la période au cours de laquelle le repos journalier doit être pris. Elle n’augmente pas les limites normales de temps de conduite journalier, hebdomadaire ou sur deux semaines applicables à chaque conducteur.

Questions Fréquentes

Est-ce-que le deuxième conducteur peut rejoindre le véhicule 45 minutes après le début de la conduite en équipage par le premier conducteur ?
✓ OUI
Le deuxième conducteur peut rejoindre l’équipage à tout moment au cours de la première heure.

Est-ce que le deuxième conducteur peut rejoindre l’équipage 90 minutes après le début de la conduite en équipage par le premier conducteur ?
✕ NON
Le délai d’une heure a été dépassé. La conduite en équipage ne peut donc pas s’appliquer pour cette période de service.

Est-ce qu’un conducteur peut prendre une pause de 45 minutes pendant que l’autre conduit ?
✓ OUI
Dans le cadre de la conduite en équipage, une période de disponibilité de 45 minutes consécutives peut satisfaire à l’obligation de pause liée au temps de conduite, à condition que le second conducteur n’effectue aucun travail et n’assiste pas le conducteur qui conduit le véhicule.

Est-ce qu’un conducteur peut quitter le véhicule à mi-parcours tandis que l’autre poursuit seul son service, tout en respectant les conditions de la conduite en équipage ?
✕ NON
Une fois la première heure écoulée, un autre conducteur doit être présent à bord du véhicule pendant le reste de la période de conduite en équipage. Si cette condition n’est pas respectée, les conducteurs sont soumis aux règles applicables à la conduite en solo et ne peuvent pas bénéficier de la période de 30 heures prévue pour la conduite en équipage.

Est-ce que les deux conducteurs doivent utiliser leur carte de conducteur tachygraphe ?
✓ OUI
Chaque conducteur doit utiliser sa propre carte de conducteur et enregistrer correctement ses activités. Le conducteur au volant utilise le lecteur 1, tandis que le second conducteur utilise le lecteur 2.

Est-ce que l’équipage peut bénéficier d’une période de 30 heures avant le repos journalier ?
✓ OUI
Chaque conducteur doit prendre au moins 9 heures consécutives de repos journalier dans les 30 heures suivant la fin de son précédent repos journalier ou hebdomadaire, à condition que les conditions de la conduite en équipage ainsi que toutes les autres règles applicables soient respectées.

Est-ce que la règle des 30 heures signifie que les deux conducteurs peuvent travailler pendant 30 heures ?
✕ NON
La période de 30 heures correspond au délai dans lequel le repos journalier requis doit être entièrement pris. Si le conducteur prévoit de prendre 9 heures consécutives de repos, ce repos doit normalement commencer au plus tard 21 heures après la fin du précédent repos journalier ou hebdomadaire admissible. Cela ne signifie pas que le conducteur est autorisé à travailler ou à conduire pendant 21 heures consécutives.

Est-ce qu’un repos de 9 heures est considéré comme un repos journalier réduit ?
✓ OUI
Un repos de 9 heures constitue un repos journalier réduit et est comptabilisé dans la limite des trois repos journaliers réduits autorisés entre deux périodes de repos hebdomadaire.

Guidance note
These examples are intended as general guidance only. Tachograph records and the full circumstances of the duty should always be reviewed before deciding whether an infringement has occurred. Where there is uncertainty, seek advice from the operator’s transport or compliance team.