Vad är multibemanning?

Multibemanning innebär att minst två förare medföljer fordonet för att köra det. Medföraren får ansluta under den första timmen, men efter det får färden endast fortsätta med minst två förare i fordonet för att räknas som multibemanning.

När villkoren för multibemanning är uppfyllda ska varje förare ta en dygnsvila på minst 9 sammanhängande timmar inom en 30-timmarsperiod, räknat från den föregående dygns- eller veckovilans slut. Alla andra tillämpliga regler för kör- och vilotider gäller fortfarande.

Att tänka på

Vid multibemanning måste förare två ansluta inom en timme från det att den första föraren börjar köra.
Efter den första timmen måste minst två förare vara med i fordonet under resten av perioden med multibemanning.
Vid förarbyte ska förarkorten flyttas mellan kortplatserna så att den som kör har sitt kort i kortplats 1 och medföraren har sitt kort i kortplats 2. Det rekommenderas starkt att förarkorten hanteras i följande ordning:
Vid uttag: Ta först ut förarens kort ur kortplats 1 och vänta tills kortet har matats ut. Ta därefter ut medförarens kort ur kortplats 2.
När korten sätts in: Sätt först in medförarens kort i kortplats 2 och besvara frågorna. Sätt därefter in förarens kort i kortplats 1 och besvara frågorna.
- Det rekommenderas starkt att man INTE byter kort vid midnatt, kl. 23:59–00:01, eftersom färdskrivaren då bearbetar kortdata (enligt kraven i regelverket).
- Det rekommenderas starkt att man INTE byter kort i samband med användning av status för färja/tåg.
Varje förare måste registrera sina aktiviteter korrekt med sitt eget förarkort i rätt kortplats.
Varje förare måste ta minst 9 sammanhängande timmars dygnsvila inom den aktuella 30-timmarsperioden.

Viktigt: Multibemanning förlänger tidsramen för dygnsvila från 24 till 30 timmar. Det innebär inte att någon av förarna får överskrida de ordinarie gränserna för daglig körtid, körtid per vecka eller tvåveckorskörtid.

Vanliga frågor

Får förare två ansluta 45 minuter efter att den första föraren har börjat köra?
✓ JA
Förare två får ansluta när som helst under den första timmen.

Får förare två ansluta till den första föraren efter mer än en timme?
✕ NEJ
Närvaron av minst två förare är frivillig under den första timmen av multibemanning, men obligatorisk för den återstående perioden.

Får en förare ta en rast på 45 minuter medan den andra kör?
✓ JA
När fordonet körs registreras medförarens tid automatiskt som tillgänglighet på förarkortet i kortplats 2. En period på 45 av tillgänglighet får räknas som rast vid multibemanning, förutsatt att medföraren inte utför något arbete.

Får en förare lämna fordonet under arbetspasset medan den andra fortsätter köra?
✕ NEJ
Efter den första timmen måste ytterligare en förare vara med under resten av perioden med multibemanning. Om detta villkor inte är uppfyllt får 30-timmarsperioden vid multibemanning inte användas.

Måste båda förarna använda sina förarkort?
✓ JA
Varje förare måste använda sitt eget förarkort och registrera aktiviteterna korrekt. Föraren som kör använder kortplats 1 och medföraren använder kortplats 2.

Får förarna ta sin dygnsvila inom en 30-timmarsperiod?
✓ JA
Varje förare måste ha tagit minst 9 sammanhängande timmars dygnsvila inom 30 timmar från den föregående dygns- eller veckovilans slut, förutsatt att villkoren för multibemanning och alla andra tillämpliga regler är uppfyllda.

Innebär 30-timmarsperioden vid multibemanning att båda förarna får arbeta i 30 timmar?
✕ NEJ
De 30 timmarna är den period inom vilken en dygnsvila på minst 9 sammanhängande timmar ska vara avslutad.

Får förare två ansluta 45 minuter efter att den första föraren har börjat köra?
✓ JA
Förare två får ansluta när som helst under den första timmen.

Dessa exempel är endast avsedda som vägledning. Färdskrivaruppgifterna bör alltid granskas tillsammans med övrig relevant information om arbetspasset innan man avgör om en överträdelse har skett. Om något är oklart bör du rådgöra med transportföretagets trafikansvariga eller den som ansvarar för regelefterlevnad.