Cos'è l'equipaggio multiplo?

Si parla di equipaggio multiplo quando almeno due conducenti sono disponibili per la guida del veicolo tra due periodi di riposo giornaliero o settimanale. Il secondo conducente può salire a bordo durante la prima ora, ma, affinché si applichi la deroga prevista per l'equipaggio multiplo, deve essere presente un secondo conducente per tutto il resto del periodo.

Quando sono soddisfatte le condizioni per l'equipaggio multiplo, ciascun conducente può effettuare un riposo giornaliero di almeno 9 ore consecutive nell'arco di un periodo di 30 ore, che decorre dal termine del precedente riposo giornaliero o settimanale. Restano valide tutte le altre norme vigenti in materia di tempi di guida e di riposo dei conducenti.

Requisiti fondamentali

• Il secondo conducente deve salire a bordo entro un'ora dall'inizio del lavoro del primo conducente.

• Trascorso tale periodo iniziale, devono essere presenti sul veicolo almeno due conducenti per tutta la durata del periodo di equipaggio multiplo.

• Inserimento/estrazione delle carte: si raccomanda vivamente di seguire questa sequenza:

• Estrazione: estrarre prima la carta del conducente dallo slot 1 e attendere che venga espulsa. successivamene, estrarre la carta del secondo conducente dallo slot 2.

• Inserimento: inserire prima la carta del secondo conducente nello slot 2 e rispondere alle domande; successivamente, inserire la carta del conducente nello slot 1 e rispondere alle domande.

  • Si sconsiglia vivamente di effettuare operazioni sulle carte a mezzanotte, (nella fascia oraria 23:59 -00:01) poichè in quel momento l’unità di bordo (VU) elabora i dati (come previsto dalle normative) 

  • Si consiglia vivamente di effettuare operazioni sulle carte durante il trasporto su traghetto o treno.

• Ogni conducente deve registrare correttamente le proprie attività utilizzando la propria carta tachigrafica nell’apposito slot. 

• Ogni conducente deve effettuare un riposo giornaliero di almeno 9 ore consecutive entro il periodo di 30 ore previsto.

• Un riposo giornaliero di 9 ore è considerato un riposo giornaliero ridotto e concorre al raggiungimento del limite massimo di riposi giornalieri ridotti consentiti tra due periodi di riposo settimanale.The second driver must join within one hour of the first driver starting work.

Importante: l'equipaggio multiplo estende l'arco temporale per il riposo giornaliero da 24 a 30 ore. Tale modalità non comporta un aumento dei limiti di guida giornalieri, settimanali o bisettimanali previsti per il singolo conducente.

Domande Frequenti

Il secondo conducente può arrivare 45 minuti dopo l'inizio del turno del primo conducente?
✓ SÌ  Il secondo conducente può unirsi in qualsiasi momento entro la prima ora.

Il secondo conducente può unirsi al primo dopo più di un'ora?
✕ NO  Il margine di un'ora è stato superato; pertanto, la deroga prevista per l'equipaggio composto da più conducenti non è applicabile a quel turno.

Un conducente può effettuare una pausa di 45 minuti mentre l'altro è alla guida?
✓ SI Un periodo di 45 minuti di "disponibilità" può essere considerato come pausa nel caso di equipaggio composto da più conducenti, a condizione che il secondo conducente non svolga alcuna attività lavorativa.

Un conducente può abbandonare il servizio a metà turno mentre l'altro prosegue?
✕ NO  Trascorso il primo periodo di un'ora, è necessaria la presenza di un secondo conducente per tutto il tempo rimanente del turno a equipaggio multiplo. Se tale condizione non viene rispettata, si applicano le norme previste per la guida singola e non è possibile usufruire della deroga delle 30 ore.

Entrambi i conducenti devono utilizzare la propria carta tachigrafica?
✓ SI  Ogni conducente deve utilizzare la propria carta e registrare correttamente le attività. Il conducente alla guida utilizza lo slot 1, mentre l'altro conducente utilizza lo slot 2.

L'equipaggio può usufruire di un arco temporale di 30 ore prima del riposo giornaliero?
✓ SI  Ciascun conducente deve completare un riposo giornaliero di almeno 9 ore consecutive entro 30 ore dal termine del precedente riposo giornaliero o settimanale, a condizione che siano soddisfatte le prescrizioni per l'equipaggio composto da più conducenti e tutte le altre norme vigenti.

La regola delle 30 ore significa che entrambi i conducenti possono lavorare per 30 ore?
✕ NO  Le 30 ore rappresentano l'arco temporale entro il quale deve essere effettuato il riposo giornaliero prescritto. Con un riposo giornaliero di 9 ore, la durata complessiva del turno può arrivare fino a 21 ore.

Un riposo di 9 ore è considerato un riposo giornaliero ridotto?
✓ SI  Un riposo di 9 ore costituisce un riposo giornaliero ridotto e viene conteggiato ai fini del limite massimo di tre riposi giornalieri ridotti consentiti tra due periodi di riposo settimanale.

Nota informativa
Questi esempi hanno valore puramente indicativo. Prima di stabilire se si sia verificata un'infrazione, è sempre necessario esaminare le registrazioni del tachigrafo e valutare le circostanze specifiche in cui si è svolto il servizio. In caso di incertezza, richiedi un parere al team dell'operatore che si occupa di trasporti o di conformità normativa.